奔馳正式推出全新CLA車型，基于MMA平臺打造，提供不同驅(qū)動形式、動力版本和電池容量的選擇。

　　2.全新CLA國產(chǎn)長軸距版有望年底上市，美國市場定在9月開售，起售價折合人民幣約24.6萬元。

　　3.全新CLA搭載梅賽德斯-奔馳自研的MB.OS全新架構(gòu)，純電CLA在能效方面堪稱佼佼者。

　　4.除此之外，全新CLA采用電動數(shù)字時代的全新設(shè)計語言，成為首款配備全照明前格柵的奔馳車型。

　　5.未來，國產(chǎn)的全新純電長軸距CLA將為中國消費者帶來量身定制的加長舒享空間、專屬人機交互和本土化L2++體驗。

　　梅賽德斯 - 奔馳在全球范圍內(nèi)正式推出全新 CLA 車型，這款車基于 MMA 平臺打造，融合創(chuàng)新科技與豪華設(shè)計，有望重塑緊湊級豪華轎車市場格局。新車將于 4 月的上海車展進行國內(nèi)首秀，國產(chǎn)全新  長軸距版也有望在年底上市，全新CLA將為客戶提供不同驅(qū)動形式、動力版本和電池容量的超豐富選擇。美國市場則定在 9 月開售，起售價折合人民幣約 24.6 萬元，價格更具競爭力。

　　全新奔馳 CLA 依托 MMA 模塊化架構(gòu)打造，這賦予了它豐富的驅(qū)動形式選擇。消費者既可以暢享純電 CLA 帶來的靜謐高效出行，其先進技術(shù)傳承自 VISION EQXX 能效概念車；也能夠選擇混動版本，在靈活性與實用性之間找到平衡。反觀特斯拉 Model 3，僅提供純電驅(qū)動形式。奔馳 CLA 這種多樣的驅(qū)動形式，滿足了不同消費者在不同使用場景下的需求，對于那些既有長途出行需求，又想在城市中體驗純電駕駛樂趣的用戶來說，CLA 的混動版無疑是更好的選擇。

　　全新CLA是首款搭載并應(yīng)用梅賽德斯-奔馳自研的MB.OS全新架構(gòu)的車型，全新純電 CLA 在能效方面堪稱佼佼者。其搭載 800 伏電氣架構(gòu)，配合碳化硅逆變器和電驅(qū)單元，還標(biāo)配同級獨有的兩擋變速箱，能量轉(zhuǎn)化效率高達 93%，能耗低至 12.2 千瓦時 / 百公里（WLTP 工況），被稱為電動時代的 “1 升油汽車”。配備 85 千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池后，在 WLTP 工況下續(xù)航里程高達 792 公里，長軸距版本在 CLTC 工況下續(xù)航更是可達 850 公里?？斐?10 分鐘，續(xù)航就能增加 325 公里。

　　全新 CLA 作為 MMA 平臺的首款車型，依托該模塊化架構(gòu)，在驅(qū)動形式、動力版本以及電池容量方面提供了豐富的選擇。消費者既可以選擇純電版本，享受靜謐高效的出行體驗，也能挑選混動版本，兼顧靈活性與實用性。值得一提的是，不同動力形式的 CLA 車型均能共享先進的智能體驗，充分滿足不同用戶的個性化需求。

　　特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動版在能耗和續(xù)航方面表現(xiàn)也不錯，但與 CLA 相比仍有差距。例如，Model 3 后輪驅(qū)動版在 CLTC 工況下續(xù)航一般在 500 - 600 公里左右，且充電速度也不及 CLA，快充 10 分鐘增加的續(xù)航里程遠(yuǎn)低于 325 公里。奔馳 CLA 在能效和續(xù)航上的優(yōu)勢，讓用戶在日常使用中更加省心，無論是城市通勤還是長途旅行，都能減少對續(xù)航和充電的擔(dān)憂。

　　全新CLA采用電動數(shù)字時代的全新設(shè)計語言，作為首款配備全照明前格柵的奔馳車型，其前臉的142顆三叉星徽以及中央的星徽盾標(biāo)不僅可以全部點亮，大幅升級后的智能科技以及融合科技與感性的全新設(shè)計。

　　全新純電CLA將源自VISION EQXX能效概念車的先進能效科技實現(xiàn)量產(chǎn)落地。比如其采用800伏電氣架構(gòu)和碳化硅（SiC）逆變器。這一高壓系統(tǒng)相比常見的 400 伏架構(gòu)，顯著降低了電流傳輸過程中的損耗，使得電能在傳輸時更為高效。與之匹配的是碳化硅逆變器，碳化硅作為新型半導(dǎo)體材料，具備更出色的耐高溫、耐高壓特性，能夠大幅提升逆變器的轉(zhuǎn)換效率，減少能量在轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)的浪費。

　　直接源自VISION EQXX能效概念車的電驅(qū)單元（EDU）可實現(xiàn)高達93%的電池到車輪轉(zhuǎn)化效率，能耗低至12.2千瓦時/百公里；搭配新一代電池，全新純電CLA續(xù)航可達792公里（WLTP工況），最高支持320千瓦直流快充，充電10分鐘可增加325公里續(xù)航；長軸距版本CLA續(xù)航高達850公里（CLTC工況）。

　　全新純電 CLA 傳承了 VISION EQXX 能效概念車的先進技術(shù)。其搭載的 800 伏電氣架構(gòu)，配合碳化硅逆變器和電驅(qū)單元，并且標(biāo)配同級獨有的兩擋變速箱，使得能量轉(zhuǎn)化效率高達 93%，能耗低至 12.2 千瓦時 / 百公里（WLTP 工況），堪稱電動時代的 “1 升油汽車”。車輛配備 85 千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池，在 WLTP 工況下續(xù)航里程高達 792 公里，長軸距版本在 CLTC 工況下續(xù)航更是可達 850 公里。

　　全新純電CLA卓越能效的關(guān)鍵是其同級獨有且更高效、更輕巧的創(chuàng)新電驅(qū)系統(tǒng)——其采

　　全新純電CLA 350 4MATIC車型前橋電機可以通過四驅(qū)斷開裝置（DCU）迅速與車輪解耦，使電機和部分傳動部件停止工作，從而減少高達90%的前橋能量損耗并提升續(xù)航。更為緊湊的電驅(qū)單元（EDU）占用的車內(nèi)空間更小，這也讓全新純電CLA能為客戶創(chuàng)造出一個高達101升的前備箱空間。

　　通過利用這些“免費”的熱量，多源熱泵僅需1/3左右的電耗便可實現(xiàn)與輔助加熱器相同的制熱效果，進一步有效增加車輛在冬季的續(xù)航。此外，全新純電CLA利用高效的智能能量回收有效提升續(xù)航，能量回收功率高達200千瓦，可實現(xiàn)高達3米/秒2（每個驅(qū)動橋）的減速度。幾乎所有的制動都可以完全通過能量回收完成，進而實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

　　奔馳投身新能源車領(lǐng)域的探索之旅，早在多年前便已啟航，其發(fā)展歷程見證了這家百年車企對創(chuàng)新的不懈追求與在電動化浪潮中的深刻轉(zhuǎn)型。為優(yōu)化能量回收，全新純電CLA采用全新的OneBox制動系統(tǒng)，將原本相互獨立的制動助力器、制動泵和ESP?控制等部件集成到一個緊湊的模塊。其線控制動的概念無論是能量回收還是機械制動下，都為駕駛員提供了一致、可靠且清晰的制動踏板反饋。

　　2016 年，奔馳在巴黎車展上推出 EQ 系列概念車，拉開了其全面進軍純電動汽車領(lǐng)域的序幕。以奔馳 EQC 為例，這款車從概念到量產(chǎn)經(jīng)歷了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)過程。其開發(fā)工作自 2016 年概念車亮相后緊鑼密鼓展開，2017 年便在挪威開啟預(yù)訂，展現(xiàn)出奔馳對歐洲電動車市場的敏銳洞察與積極布局。

　　2021 年是奔馳新能源發(fā)展的又一關(guān)鍵節(jié)點，旗下基于 EVA 平臺打造的首款車型 —— 奔馳 EQS 純電動轎車全球首發(fā)。這款定位中大型轎車的產(chǎn)品，在設(shè)計上融合了奔馳經(jīng)典豪華元素與現(xiàn)代電動科技，側(cè)面溜背式設(shè)計、雙色車身以及上翹小鴨尾和底部出風(fēng)口，塑造出獨特的運動氛圍。該架構(gòu)還可將芯片到云端的架構(gòu)深度集成于車輛中，并控制執(zhí)行器和傳感器，將車輛功能智能集成到用戶界面中。

　　MBUX超級屏采用最先進的高性能芯片和Unity游戲引擎的實時圖形渲染技術(shù)，車載游戲的操控體驗與平時在家中相同。即使在行駛中，前排乘客顯示屏的娛樂體驗也不受影響，眼球追蹤技術(shù)可以確保駕駛者安全駕駛不分心。

　　作為全新的語音助理，奔馳虛擬助理應(yīng)用生成式AI，全面革新了人機交互的體驗。其能進行多輪對話，具備短期記憶能力，并且基于ChatGPT4o和微軟必應(yīng)搜索，整合線上海量內(nèi)容，依托AI智慧地解答問題。

　　全新的MBUX沉浸式導(dǎo)航可以與駕駛輔助視圖、三維的環(huán)境視圖無縫融合，直觀地展示在儀表屏上，令駕駛者清晰感知車輛傳感器所探測到的外部環(huán)境，此前，奔馳推出了多款純電動車型，如基于 EVA 平臺打造的奔馳 EQS 純電動轎車，以及基于 MMA 平臺的奔馳 CLA 純電車型等。EQS 在設(shè)計上融合豪華元素與現(xiàn)代電動科技，其搭載的奔馳 MBUX Hyperscreen 系統(tǒng)提供了出色的智能交互體驗，續(xù)航里程也相當(dāng)可觀。而 CLA 純電車型采用 800 伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱，能量轉(zhuǎn)化效率高，充電速度快，在 WLTP 工況下續(xù)航里程表現(xiàn)出色

　　在研發(fā)端，奔馳在中國相繼投入使用中國研發(fā)技術(shù)中心和上海研發(fā)中心，形成德國以外最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計到 2023 年底，中國研發(fā)團隊規(guī)模將增長至 2000 人，較 2020 年增長近一倍，致力于打造更貼合中國市場需求的新能源產(chǎn)品 。

　　未來，國產(chǎn)的全新純電長軸距CLA，將在承襲領(lǐng)先能效科技、延續(xù)奔馳標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，為中國客戶帶來量身定制的加長舒享空間、專屬人機交互和本土化L2++體驗，以標(biāo)桿級的能效表現(xiàn)、中國專屬的座艙體驗、躋身第一梯隊的智艙智駕表現(xiàn)，全面滿足中國消費者對豪華智能純電車型的向往，敬請期待。九游娛樂官方九游娛樂官方